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有数据显示，截至2015年底，新环保法实施后，仍有20%左右的钢铁企业环保不达标，其中约40%的钢铁企业由于装备水平比较落后、改造升级难度大、资金紧张，无法实现环保达标改造，将依法退出，涉及产能约1亿吨。
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所以用铝材代替铸铁和钢材制造汽车零部件将有显着的减重效果，汽车上每使用1kg铝，可自重2.25kg。这些都一些车企使用轻量化的铝材，为人熟知就包括捷豹XE、奥迪Q7等。美国市场研究机构Ducker的一份报告称，尽管目前仅有1%的汽车为全铝车身，到2025年将有18%的汽车为全铝车身。
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假定市场维持现状，若将60%亏损面降为30%，必须有100家钢企清理“僵尸产能”。这就意味着，从钢铁行业亏损面的角度考虑，至少有100家钢企面临清理“僵尸产能”的选择。从产业集中度角度考虑，要将目前我国钢铁行业的产业集中度从34.2%到50%， 大钢企的产量应达到2.75亿吨左右，需要比目前合计产量1.27亿吨。
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”贸易保护本无益于经济发展，但在市场利益面前，一些行业组织甚至媒体屡屡施压应对本国行业实施保护，外来产品竞争，英国3月30日刊文质疑钢铁行业在欧盟“”，并指责英国不应欧盟对钢铁产品采取更严厉惩罚措施的努力，文章并英国此举是在“牺牲”自己国内行业利益而“巴结”。
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总之，在市场竞争形势日趋严峻的当下，铝合金门窗企业也不能停滞不前，等待外部大的。在企业的发展中，唯有从自身着手，在洞悉外部的情况下，不断对自身战略方针进行合理的，进而落实到实际行动中，铝合金门窗企业才能在白热化的市场上谋得更大发展。
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